目前我市货车市场里，登记5年以内的货(乘用车)占70%左右，这说明，车辆在使用5年左右，车主根据自身的经济情况或是对该车的使用情况、车辆配置落后及新车市场价格等诸多因素，普遍会产生了换车的想法。因此，使这个年份内的货车受消费者欢迎，成交量占得比重较大，购买也是划算的。其主 要原因有如下几点：

　　车龄年轻化

　　根据国家对货 车鉴定评估计算折旧的方法,新车在前3年内的折旧率高,平均每年要接近20%左右,所以车子越新,车主损失越大,加之对车的爱惜,心理上不能接受被压低 的市场收购行情,他们的心理价位往往大大高于市场行情。而使用时间较长的车辆，如3-5年的车，车主因对车辆使用喜好和落后的车辆配置等情况的考虑，再加 之自己经济状况的改变，受心理因素的影响，这类车主能够比较理性地接受市场行情，价钱往往也放得很低。

　　技术质量高

　　还有就是近几年问世的车型大多技术含量比较高，在选择货车时，这个年份的车型就比较受欢迎。

　　发动机技术水平提高。例如很多车辆增加了可变配气相位技术，如新威驰全面换装VVT-i发动机，新马自达6车型增加了S-VT，新307 的2.0车型增加了VVT技术，伊兰特和赛拉图也换装了a-CVVT发动机等，发动机的“呼吸革命”使车辆具有更优化的配气相位，提高了低速扭力输出，降低了排放污染。

　　其次，如206、速腾、福克斯等，悬挂系统结构均为技术含量更高的四轮全独立悬挂，而且从调校上也突出各自的特点。POLO、赛拉图等，还在 ABS的基础上增加了辅助制动系统，更提高了安全性。随着汽车产品的不断完善，悬挂系统的结构和调校，以及在底盘上运用的各种主动安全系统成为趋势。

　　第三，在车内饰的设计上，更加融入了时尚元素，厂家也是有目的的根据车型市场定位而营造出一种特别内饰氛围，如定位于满足家庭乘用的，或是运动特点的。在车内配置上，也更为丰富。前几年的汽车产品，还以有无电动门窗、安全气囊、CD音响等来区分高低配置车型。而近两年，这些配置已经过整合，成为很多车型的基本的配置。有些车辆的配置更体现科技含量。